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主题:京津冀民航运输协同发展 石家庄将成华北快件集散地 [收藏主题]  
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admin 发表于:2014-4-16 10:15:36   | 只看该作者 查看该作者主题 楼主 

本月,石家庄机场国际快件监管中心正式开建,该监管中心将填补石家庄和全省没有航空国际速递通道的空白。

未来,石家庄机场将借京津冀民航运输协同发展的东风,依托该中心,把省会打造成华北地区航空货运及快件集散中心。


石家庄将成华北快件集散地


不仅如此,京津冀民航运输协同发展实施方案也即将出台,石家庄机场分流首都机场航班的计划也开始提上日程。

石家庄机场今后将通过分流航班增加运力,借助低成本航空价格优势,吸引越来越多的“北京客”来省会坐飞机。


进出庄的国际货品将能在本地通关


在石家庄机场货运营业厅东侧的空地上,工人们正紧张地搭建新货棚,日前,石家庄机场国际快件监管中心正式开建。“今年内,石家庄机场国际快件监管中心将正式投用,填补石家庄和全省没有航空国际速递通道的空白。”石家庄机场国际快件监管中心经理马斌指着新建起的货棚说。

马斌介绍,在建的国际快件监管中心占地1200平方米,建成后设两条国际快件专用分拣线,每条分拣线可分拣800~1000件国际快件,据预测,未来石家庄机场淡季每天国际货运吞吐量可达二三十吨,旺季可达100吨。“目前,石家庄周边的省会城市机场都设有国际快件监管中心,石家庄却没有,这造成我们虽有国际货运航线,但石家庄机场所有的国际航空快件需要在石家庄下飞机后,运到首都机场或天津机场通关,再运回石家庄交送到相应的快递公司,颇费周折。”石家庄机场市场部总经理王亚琦说。

王亚琦介绍,国际快件监管中心是集快件分拣、仓储、报关于一体的综合性快件申报进出境系统,该中心开通运行,国际快件将在流水线上直接接受海关检查、安全检查并自动分拣,符合监管要求的快件可在40分钟内全部完成海关查验和通关手续。“可以说,该中心的建成将直接拉近河北与世界的距离。”王亚琦说。


影响

“海淘族”收货最少快上两三天


通过购物网站“海淘”其他国家商品是不少省会“潮人”的购物新选择。物美价廉品质优是大家海外代购的主因,但收货时间过长让人头疼不已。

省会市民张女士已有2年“海淘”经历,她经常从国外代购化妆品和儿童衣物,“我从美国订购的东西经常要半个月才能收到,有时要更长。”

王亚琦介绍,石家庄机场国际快件监管中心建成后,河北的跨境快件将在石家庄直接通关派送,省去到天津、郑州等地通关的周转时间,大家收送国际快件的时间比目前至少省去两至三天。“国际快件监管中心拉近河北与世界的距离,绝不仅仅是方便‘海淘族’,更重要的是能极大方便我省企业出口。”王亚琦说,以往河北企业航空出口货物也需运到北京、天津的机场去报关,今后这些出口货物将直接从家门口报关“起飞”,节省企业的运输成本,进一步促进我省企业外贸出口。“本省有了国际速递通道,物流成本、时间成本都将大大降低,不仅能留住本地外贸企业,还能加速周边省市外贸产业聚集到石家庄地区。”有关人士介绍,该中心的建成还将促进河北跨境电商的发展,带动全省经济。


展望

石家庄将成华北快件集散中心


“京津冀民航运输协同发展,分流首都机场的航班势在必行,按照民航总局的规划,未来石家庄机场和天津机场将主要承担首都机场的货运航班分流。”王亚琦介绍,目前首都机场已成为亚洲第一、世界第二的世界级繁忙机场,空域资源越来越紧张,机场保障能力和市场需求越来越突出,很多国家国际货物不能及时通关。“按照民航总局的规划,近几年首都机场高峰地段的国内、国际货运航班也将陆续分流到石家庄和天津两大机场,这也给石家庄机场发展国际货运带来了很大的机遇,而国际快件监管中心的建设也正是为分流首都机场货运航班做的一项重要准备。”王亚琦说。

王亚琦介绍,通关的便捷,有望进一步吸引北京及周边城市的国际货运和快件从石家庄机场出港。“按照规划,随着京津冀民航运输协同发展的加快,未来,石家庄机场将建成华北地区航空货运及快件集散中心,依托于互联网金融,涉及仓储、物流、快件的‘海淘’产业链将在石家庄机场实现顺畅运转,来自美国、俄罗斯、韩国等国家的快件,将有望通过石家庄中转至全国各地。”王亚琦说。


动态

三地民航运输协同发展方案出台在即


除了分流首都机场货运,京津冀民航运输协同发展,也将首都机场客运航班分流提上了日程。

去年,民航华北管理局曾就京津冀民航运输协同发展到三地机场做专题调研,提出石家庄机场和天津机场分流首都机场客运航班。

上月,民航华北管理局再次就此做专题调研。消息人士透露,下一步,民航华北管理局将出台京津冀民航运输协同发展详细的实施方案,这意味着,谋划已久的石家庄机场分流首都机场客运航班正式进入倒计时。

目前,民航华北管理局调研后对三地机场进行重新定位,其中首都机场和北京新机场将建成辐射全球的大型国际航空枢纽,北京南苑机场将建成弥补首都机场容量不足的支线机场;天津作为环渤海地区的经济中心,其机场将定位成区域性枢纽机场,中国北方国际航空物流中心,首都机场的分流机场。

由于北京新机场部分区域设在我省廊坊,为了实现与北京新机场的错位发展,将石家庄机场定位为华北地区航空大众化试点枢纽机场,华北地区航空货运及快件集散中心,首都机场的分流机场。

民航有关人士表示,京津冀民航运输协同发展具体分流方案出台后,石家庄和天津机场不仅可有效分流不同出行习惯的旅客和国际货物,把首都机场溢出的航空需求留在京津冀,还可为首都机场腾出更多的时刻资源,分配给通往世界各地的国际航线,促进京津冀三地机场协同发展、合作共赢。

石家庄机场新候机楼下半年投用

王亚琦介绍,石家庄机场将致力于吸引和分流目前首都机场时刻紧张的国际、国内低成本航线,特别是东南亚国际航线,努力打造亚太地区的低成本航空枢纽,在方便本省人低价出行的同时,将“对时间不敏感、对价格敏感”的北京人陆续吸引到石家庄乘机。

王亚琦介绍,去年石家庄机场空铁联运客流达15.6万人次,目前北京旅客已占了一半左右。

下一步,石家庄机场还计划跟铁路部门协商,进一步优化京广高铁石家庄机场站的高铁时刻和车次,力争达到每天早10点到晚7点每小时一班。

王亚琦透露,石家庄机场新候机楼也将在下半年正式投用,为石家庄机场分流首都机场客运航班和客流做好硬件保障。

王亚琦还介绍,目前首都机场很大一部分客流都是河北人。除了分流北京客源,石家庄机场还将致力于截留目前首都机场的河北客流,今后石家庄机场还计划在北京以南的河北七城市经济较好的县级城市大规模建设城市候机楼。目前,安平、晋州两县市的城市候机楼已在谋划之中。

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